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「 胴体 」 の情報 

伝説の「ジャンボ」最初は別の“二つ名”だった? 革命機「ボーイング747」初飛行-1969.2.9 ...

ユニークで大きな胴体はなぜできた? 1969(昭和44)年2月9日は、アメリカ・ボーイング社の旅客機「747」が初飛行した日です。世界的に「ジャンボジェット」や「

ギラリ銀色「地肌むき出し旅客機」なぜ消滅? 昔は一般的 メリット多数でも消えたワケ | 乗りもの ...

tags: 飛行機, JAL, アメリカン航空, 貨物機, B747, ジャンボジェット. 旅客機の歴史では長年、胴体に塗装せず地肌をむき出しにする「ベア・メタル」

旅客機の「尻もち」なぜ発生? リスクある「前輪式」 それでも採用し続ける理由とは

現代のジェット旅客機は、多くの人員を一度に運べるよう巨大な胴体をもっています。たとえば、ボーイング787-8であれは全長約56.7m、

「空飛ぶクルマ」向け炭素繊維複合材料をドイツメーカーへ供給

リリウム・ジェットは、300kmを60分以内に飛行する5人乗りの垂直離着陸型で、胴体や主翼、動翼などに炭素繊維複合材料を使用する。

新型コロナ 段ボールベッド製造 航空部品各社、新事業模索 /愛知

スペースジェット試作機の胴体組み立ての一部を担った東明工業(知多市)は、避難所向け段ボール製ベッドや、新型コロナ感染防止のための

航空部品各社が新事業模索 コロナで需要急減、蓄積ノウハウ活用

スペースジェット試作機の胴体組み立ての一部を担った東明工業(愛知県知多市)は、避難所向け段ボール製ベッドや、新型コロナ感染防止のための間仕切りの

東レ、「空飛ぶ車」に素材供給

リリウムが2025年の商業運航を目指している「リリウム・ジェット」の胴体や主翼などの素材として利用し、機体の軽量化に生かす。 リリウム・ジェットは5人乗りで、

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