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「 ジェット旅客機 」 の情報 

「B29を迎撃せよ」幻の軍用機研究所を追う スペースジェット開発の舞台に消えた戦時組織

三菱重工業は2021年3月期連結決算で、コロナ禍による航空機需要の落ち込みで純利益は406億円余と半減、国産初のジェット旅客機「

迷走どころか屈指の超名機「ボーイング737」 歴史は半世紀 選ばれ続ける理由とは?

日本でジェット旅客機が運航を開始したのは、JAL(日本航空)がダグラスDC-8を就航した1960(昭和35)年でしたが、ジェット旅客機の草創期と

さらば大量輸送時代 退役進むボーイングの巨人機「777」を振り返る 世界を近づけた双発機

当時、ボーイングのジェット旅客機のフラッグ・シップは「ジャンボジェット」こと747シリーズでした。ただ、747が出現した1970年代と比べて、

スペースジェット開発の三菱航空機 県営名古屋空港内の本社退去へ

国産初のジェット旅客機「スペースジェット」を開発する三菱航空機が、本社を置く県営名古屋空港から今月末で退去することがわかりました。

SJ技術者、次期戦闘機へ転籍 三菱重工が主体、F2後継を開発

... 航空自衛隊の次期戦闘機の開発チームに、開発を一時凍結したジェット旅客機「スペースジェット(SJ)」の技術者が参加することが分かった。

「トライスター」もエアバスだった!? 大手メーカー「エアバス」の一風変わった名前の由来

A300型機は、ジェット旅客機の歴史においては、いわゆる「第3世代旅客機」にあたります。それ以前の1960年代には、いわゆる「第2世代」

旅客機の「尻もち」なぜ発生? リスクある「前輪式」 それでも採用し続ける理由とは

現代のジェット旅客機は、多くの人員を一度に運べるよう巨大な胴体をもっています。たとえば、ボーイング787-8であれは全長約56.7m、

スペースジェット納入延期で補償 三菱航空機がANAと合意

三菱航空機(愛知県豊山町)が、開発を一時凍結した国産初のジェット旅客機「スペースジェット(SJ、旧MRJ)」の初号機の納入先で

コロナ禍でなぜ攻勢? 三菱重工傘下の航空企業が新工場

グループ内では国産初のジェット旅客機「スペースジェット(旧MRJ)」の開発も中断した。なぜいま攻勢に出るのか。島内克幸社長に話を聞いた。

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